PENGARUH PENGGUNAAN CDI STANDAR DAN CDI RACING DENGAN VARIASI BAHAN BAKAR PREMIUM 88, PERTAMAX 92, . DAN PERTAMAX PLUS 95 TERHADAP DAYA DAN TORSI MOTOR BENSIN 1 SILINDER . SKRIPSI . Skripsi ini ditulis sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Pendidikan . Program Studi Pendidikan Teknik Mesin Foto: Istimewa. NaikMotor - Pengguna Vespa klasik banyak yang mengubah sistem pengapiannya dari platina ke Capasitor Discharge Ignition (CDI). Sebab CDI pada Vespa dinilai lebih efisien dan minim perawatan. Kebanyakan pengguna Vespa klasik masih belum tahu apa fungsi CDI. Menurut Jessy Liga Siswanto dari Kawahara Racing, perbedaan utama dalam koil motor injeksi dan karburator itu di tahanannya. "Tahanan di koil motor injeksi lebih besar dari motor karburator. Meskipun bedanya tidak terlalu signifikan," ucap Coq sapaan akrabnya. Baca Juga: Ini Cirinya Cop Busi Motor Mulai Rusak, Harus Segera Ganti Baru. Koil ORIGINAL PIAGGIO utk Vespa yg masih platina SUPER SPRINT VBB dkk. Rp630.000. Cashback 6,3rb. Jakarta Harga Bracket Koil CDI BGM Bracket koil cdi vespa bgm dudukan koil cdi vespa. Rp170.000. Harga Coil Koil Vespa PX Super Sprint PS Baik dari segi bentuk, model, desain dan warna Koil Vespa secara lengkap di Tokopedia. Oleh karena itu 2. Sistem CDI DC. Skema pengapian CDI DC juga sama persis, hanya saja pada CDI unit tidak diperlukan lagi komponen rectifier. Karena arus listrik yang dipakai itu berasal dari output kiprok yang sudah disearahkan (DC). Sehingga meski memiliki nama berbeda, dua macam pengapian ini memiliki komponen dan rangkaian yang sama. Kelebihan TCI, Tegangan yang dihasilkan ke busi lebih gede dibanding jenis CDI. Output yang keluar dari modul pengapiannya bisa mencapai 300 Volt. Sementara pada sistem CDI hanya sekitar 250 Volt, Eefeknya, lipatan tegangan yang dihasilkan di busi lebih gede. kekurangan pada TCI yaitu memiliki delay ignition timing (waktu pengapian) lebih .

perbedaan koil vespa platina dan cdi